“天山萬(wàn)笏聳瓊瑤”，巍峨壯麗的天山是新疆的標(biāo)志性景觀。

對(duì)在新疆工作生活的人來(lái)說(shuō)，跨越天山，奔走于山之南北，是再平常不過(guò)的事情?？偮?tīng)人說(shuō)，腳下的路越走越寬、越走越快。

汽笛聲聲響，伴人們走過(guò)漫漫天山路。一峰又一峰，看似無(wú)盡的山路，蘊(yùn)藏著新疆的自然之美、人文之韻、時(shí)代之變。

因“一日游四季”的勝景，全長(zhǎng)560多公里的獨(dú)庫(kù)公路成為名副其實(shí)的天山景觀大道，被譽(yù)為“中國(guó)最美公路”之一。近年來(lái)，在每年不足6個(gè)月的通車期內(nèi)，獨(dú)庫(kù)公路的車流量接連攀升。

“早年間，路況差，一天都見(jiàn)不著幾輛車?！苯衲?6歲的宋雪嶺在烏蘭薩德克養(yǎng)護(hù)站工作了20多年。他和同事在深山中頂風(fēng)冒雪，為來(lái)往車輛和旅人服務(wù)，見(jiàn)證了這條路從“養(yǎng)在深山無(wú)人知”到“網(wǎng)紅打卡路”的蝶變。

在宋雪嶺看來(lái)，獨(dú)庫(kù)公路不僅是“網(wǎng)紅公路”，更是“英雄之路”。

烏蘭薩德克養(yǎng)護(hù)站的管轄路段中，有著名的天險(xiǎn)——哈希勒根達(dá)坂。當(dāng)年的建設(shè)者爬冰臥雪，打穿山體。為降低雪崩頻發(fā)的侵襲風(fēng)險(xiǎn)，還專門修建了防雪走廊。

穿過(guò)哈希勒根隧道不遠(yuǎn)，有座烈士陵園。筑路犧牲者的英魂安臥于一片青山雪松間，守望著如今旅游季的不息車流。

盛夏飛雪，游客行至哈希勒根達(dá)坂，大多選擇在此歇腳賞景，然后再前行至天山南麓。古人吟唱的“天山雪后海風(fēng)寒，橫笛偏吹行路難”早已成為歷史云煙。

雪嶺有先鋒?！肮＠崭保鉃椤按寺凡煌ā?。每年的通車期到來(lái)前，護(hù)路工就要提前進(jìn)山，開(kāi)展清雪等養(yǎng)護(hù)作業(yè)。隨著沉睡數(shù)月、兩米多深的積雪被清除，從高空俯瞰，黑色的路面宛如巨龍，穿破冰雪群山，直至遠(yuǎn)方。

天山深處總有令人振奮的消息傳來(lái)。今年9月，目前新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目——獨(dú)庫(kù)高速公路開(kāi)工，預(yù)計(jì)2032年完工投入使用，建成后將實(shí)現(xiàn)全年無(wú)障礙通行，南北疆車程將大幅縮短。

“挺好，退休前，還能見(jiàn)證一次歷史?！彼窝X說(shuō)，師傅烏斯曼·巴克今年退休時(shí)又走了一遍養(yǎng)護(hù)路段，滿是不舍地告別獨(dú)庫(kù)公路。面對(duì)蒼茫天山云海，他們用行動(dòng)力證，有這樣一代又一代的建設(shè)者，“何愁此路不通”。

路的迭代升級(jí)，清晰地映射出社會(huì)發(fā)展的腳步。行經(jīng)天山險(xiǎn)峻路段，常能見(jiàn)到簡(jiǎn)易公路、國(guó)道、高速公路并存的畫面。抬頭仰望，一些古往今來(lái)承載了無(wú)數(shù)商旅、牧羊人身影的羊腸小道也清晰可見(jiàn)。

金秋時(shí)節(jié)，沿著天山北坡西行，公路與鐵路并行，汽車、中歐（中亞）班列疾馳在天山腳下。放眼遠(yuǎn)眺，雪山傍著棉田，美不勝收。穿越咽喉要道果子溝，進(jìn)入伊犁河谷。天山三丈雪，修路正當(dāng)時(shí)。西陲天山腹地，有數(shù)千名筑路人在忙碌。

西天山雪峰極具壓迫感，橫亙?cè)诒苯恼烟K縣與南疆的溫宿縣之間，山上木扎爾特冰川終年不化。

西天山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口端的施工營(yíng)地就位于雪山下。西天山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)超過(guò)15公里，最大埋深達(dá)2380米。營(yíng)地前，“世界上埋深最大的公路隧道”字樣提醒著每位工人與來(lái)訪者：這里的艱辛或少有人知，而這里的功績(jī)將載入史冊(cè)。

西天山特長(zhǎng)隧道所在區(qū)域，即為歷史上久負(fù)盛名的夏塔古道。該古道作為古絲綢之路北道的重要支脈，是伊犁河谷地區(qū)通往天山以南的孔道捷徑，見(jiàn)證了歷代中央政權(quán)對(duì)新疆的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，也是各民族交往交流交融的舞臺(tái)。

“家鄉(xiāng)人幾乎都知道這個(gè)工程，而我有幸是一名建設(shè)者?！?4歲的李鑫在伊犁鞏留縣出生長(zhǎng)大。他走過(guò)漫長(zhǎng)山路，外出求學(xué)，去年從中國(guó)礦業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，選擇回到天山腳下，參與修筑伊犁通往外界的歷史性工程。

李鑫所在的中交路建昭溫公路一標(biāo)段項(xiàng)目部全員有100多人，35歲以下的青年占比約70%，是名副其實(shí)的生力軍?！翱梢赃@么說(shuō)，這個(gè)總工期53個(gè)月的世界級(jí)工程，看起來(lái)‘五大三粗’，但背后都是極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)論證，科技含量非常高?！边@些來(lái)自全國(guó)各地的建設(shè)者用智慧和汗水將足跡寫在深山，激蕩起跨越時(shí)空的回響。

“聽(tīng)說(shuō)，玄奘西行所經(jīng)的‘凌山’就在隧道南端往西一帶，我也想去看看?！崩铞纹诖?。西天山特長(zhǎng)隧道預(yù)計(jì)于2027年10月底完工，屆時(shí)伊犁去往阿克蘇再也不用繞行千里。

而距李鑫工作地約1000公里外的烏魯木齊南郊，世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道——天山勝利隧道將在今年底迎來(lái)通車。屆時(shí)，從烏魯木齊穿越天山前往新疆南部重鎮(zhèn)庫(kù)爾勒，將實(shí)現(xiàn)“從一天到一腳油”的飛躍。

漫漫長(zhǎng)路，如同飄帶，裝點(diǎn)天山，今朝更好看。（胡虎虎）